10 月 2 日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在 X 平台发布推文，宣布为了调配充足的内存资源以满足 Optimus 人形机器人的量产需求，公司计划削减自研 AI5 与 AI6 芯片的内存用量。这一调整直接指向一个正被行业重新审视的现实：当机器人走入产线，其对存储的需求可能远超此前的设想。
内存削减的具体方案
按照马斯克公布的数据，两款芯片的改动幅度并不小。AI5 芯片的内存由原先规划的 144GB 降至 72GB LP5，降幅达到 50%；AI6 芯片则由 216GB 降至 144GB LP6，下降约 33%。
马斯克同时强调，内存带宽比总容量更可能成为性能瓶颈，而此次调整中带宽保持不变，因此预计对 Optimus 的实际性能影响”可以忽略”。换言之，在算力吞吐不受损的前提下，单位设备的内存占用被压缩了一半左右。
调整背后的行业信号
这一决策可以追溯至美光科技最新一季财报电话会议。美光首席财务官在会上指出，人形机器人将成为内存需求的全新引擎：单台设备就需要超过 200GB 的 DRAM 以及数 TB 的 NAND 闪存，并判断即便人工智能泡沫破裂，内存价格也很难回落。
有网友据此推算，若按照马斯克此前”机器人数量将超过人类”的设想，以 100 亿台机器人计算，仅设备内存一项就需消耗约 2 万亿 GB，而目前全球每年DRAM 产量仅约 450 亿 GB。供需之间的巨大缺口，解释了特斯拉为何要在芯片设计阶段就压缩单机内存占用。
自研芯片与机器人量产的绑定
AI5 与 AI6 是特斯拉面向自动驾驶与机器人场景打造的自研芯片，承担感知、决策与端侧推理任务。Optimus 作为特斯拉押注下一代终端形态的人形机器人，其规模化量产意味着对高带宽内存的持续吞噬。
在机器人从演示走向量产的关口，通过架构与封装层面的优化降低对昂贵内存的依赖，既能缓解供应链压力，也有助于控制整机成本。马斯克的这番表态，让内存这一常被忽视的零部件，再次成为观察人工智能硬件竞赛的一个切面。
