吉利千里浩瀚搭载量破百万，18 个月走完普及路
9 月 28 日，吉利千里浩瀚官方账号宣布，其辅助驾驶系统搭载量正式突破 100 万辆，距离该系统发布仅过去 18 个月。作为国内规模化速度最快的高阶辅助驾驶方案之一，这一数字意味着智能驾驶正从高端车型的”秀参数”走向普通车主的日常用车。
从”AI+智驾”定义出发
千里浩瀚于 2025 年 3 月 3 日在吉利 AI 智能科技发布会上正式发布，由吉利控股集团首席智驾科学家陈奇负责相关技术，官方将其定义为”AI+智驾”——即通过端到端、视觉语言模型、世界模型等人工智能技术提升智驾安全性。”千里”代表行业领先的通用大模型与算力，”浩瀚”代表吉利在智驾能力与体验上的积累。
该方案分为 H1、H3、H5、H7、H9 五个层级，数字越大硬件规格越高：H1、H3 算力约 100+ TOPS；H5 提升至 200+ TOPS；H7 为 500-700 TOPS；H9 采用双英伟达 Thor 芯片、算力约 1400 TOPS，并配备 5 颗激光雷达，面向 L3 级智能驾驶。全系支持高速领航辅助与自动泊车，城市领航辅助、记忆泊车等能力主要出现在 H7 及以上层级。
多品牌覆盖，十万到八十万级通吃
在品牌覆盖上，千里浩瀚已应用于吉利、领克、极氪等多个品牌车型，价格区间从 10 万级延伸至 80 万级旗舰。其中吉利银河星耀 8 全系搭载该方案，领克 900 等车型则提供 H5、H7 等不同层级配置，兼容燃油与新能源车辆并支持持续升级。
2026 年 1 月 5 日，吉利公布千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌名 G-ASD（Geely Afari Smart Driving），并宣布全域人工智能技术体系进化至 2.0 时代。千里浩瀚 G-ASD 基于吉利首发的 WAM（World Action Model，世界行为模型）打造，云端多模态大模型加世界模型参数达到千亿级别。从底层技术来源看，千里浩瀚的底层方案为千里科技发布的”千里智驾 1.0″，其中基础版、专业版、旗舰版分别对应 H3、H5、H7；千里智驾 2.0 则对应 H9。
年内计划出海
今年 2 月，吉利汽车集团 CEO 淦家阅在内部会议上宣布，千里浩瀚将在 2026 年实现出海，并成为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。
真实使用数据说话
截至 2026 年 9 月 13 日，千里浩瀚辅助驾驶开启率达 93.8%，累计辅助驾驶里程 23.7 亿公里，累计泊车 5853 万次，AEB（自动紧急制动）成功触发 266 万次。高达九成的开启率表明，用户并非将这套系统当作买来即闲置的”花哨配置”，而是真正愿意在日常出行中高频使用。
对国产智驾赛道而言，百万级搭载量是一个标志性节点：它证明在合理的成本与体验下，高阶辅助驾驶可以跨越价格与品牌门槛，进入千家万户。依托全栈自研的技术底座，吉利后续还将持续迭代世界行为模型、舱驾一体等能力，百万搭载或只是智能化普及的一个新起点。
