尺寸与底盘：低风阻、大转角

理想 i9 Home 车身尺寸为 5225×1970×1752 毫米，轴距 3168 毫米，风阻系数 0.215Cd，官方称其为全球量产 SUV 中最低。全系标配线控转向与后轮转向，让这台车长 5.2 米的车型能实现约 5.3 米的转弯半径。

通过能力方面，在空气悬架标准高度下离地间隙为 156 毫米（日常驾驶）；较高模式下提升到 176 毫米，与理想 L9 相当；升到最高时达到 196 毫米，可应对烂路与轻度越野。空气悬架最高时最大涉水深度达 650 毫米，官方称处于同级较高水平。

四激光雷达 + 马赫 M100

新车标配四激光雷达、800V 高压平台、四把全尺寸零重力座椅，额定载客 6 人，最高车速 200 公里/小时，二排座椅可旋转，并配备双腔双阀魔毯空气悬架与后轮转向。自研电池、自研电机、马赫 M100 芯片与智驾模型四项核心技术首次同时上车。

据 IT之家此前披露，马赫 M100 芯片单片算力达 1280 TOPS，支持马赫 VLA（视觉-语言-动作）模型，是这套智能驾驶方案的核心算力来源。

安全结构：后防撞梁集成空悬储气罐

理想 i9 Home 的后防撞梁集成了空气悬架储气罐，采用自研的新一代后防撞梁专利结构，使用行业最高强度的自研铝合金材料，按一体化结构设计与验证。官方表示，在满足国标安全要求的基础上，该结构能抵御的尾部碰撞能量高达国标 50 公里/小时后碰要求的 3.3 倍。即便发生碰撞需要维修，理想也按普通后防撞梁价格定价，不会因集成储气罐而加价。

座舱：骁龙 8797 与双大屏

座舱方面，理想 i9 Home 搭载高通骁龙 8797 座舱芯片，将支持苹果 CarPlay（登陆全景屏，显示面积相当于三台 iPhone Duo），使用 CarPlay 时原生导航与车机应用仍可正常使用；新车还支持其他手机互联互通，配备 29 英寸 6K 全景屏，以及支持前后滑移的 21.4 英寸 4K 娱乐屏。

电池与续航

新车全系标配 101 千瓦时三元锂 5C 超充电池，前后双电机智能四驱，CLTC 综合续航里程 705 公里，10 分钟可补充约 500 公里续航，NVH 表现达到旗舰水准。

选装与价格

理想 i9 Home 可选配双马赫具身智能套装（首销期 2 万元）、Home 剧院音响（首销期 1 万元）、电动调光玻璃（1 万元）与悬浮组合桌板（3500 元）。在 36.98 万元起的定价下，这台车以「四激光雷达 + 自研智驾芯片 + 纯电旗舰」的组合，切入了家庭高端纯电 SUV 市场。