据 21 世纪经济报道援引产业链人士消息，特斯拉相关团队已于 9 月 16 日落地浙江宁波，并于 9 月 17 日开启新一轮针对旗下机器人业务的量产审厂。据称此轮审厂将实质导向人形机器人 Optimus 的量产，并已向供应链企业下达相关订单。

5 万台年度目标，先供自家工厂

按计划，特斯拉将在 2026 年下线约 5 万台 Optimus 机器人，部署至世界各地的特斯拉超级工厂，用于搬运、分拣、装配等内部生产环节。现阶段普通消费者仍无购买渠道，这意味着首批 5 万台并非面向零售市场，而是特斯拉”先自用、再外售”的量产策略。

今年 9 月初，特斯拉已向供应商下发约 5000 台的新订单，这是继此前数百台试产订单后首个千台级别的量产订单。

汽车供应链”原班人马”转入机器人业务

消息称特斯拉自去年 9 月起在华已启动多轮机器人审厂，涉及企业包括拓普集团、三花智控、浙江荣泰、新泉股份、均胜电子等传统特斯拉汽车供应链企业。若此轮审厂属实，意味着特斯拉正将更多汽车供应链资源导入机器人业务。

9 月 18 日，第一财经以投资者身份致电相关企业询问进展。拓普集团工作人员表示暂未接到审厂通知，但透露双方已在直线和旋转执行器、灵巧手执行器等方向展开合作，机器人部件基地已准备就绪。均胜电子因保密性要求未正面确认。三花智控则表示正配合大客户进行机器人关节执行器的开发。

此轮审厂范围覆盖宁波、上海、杭州、厦门等地供应商，标准参照汽车级，要求快节拍、高良率，并将单台成本向 2 万美元的总售价目标收敛。

马斯克：Gen3 是”最先进”，量产仍漫长

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 7 月曾坦言，Optimus 的生产一开始会极其缓慢，因为”一切都是全新的”，与造车不同。今年 3 月谈到 Optimus 3 时，马斯克将其描述为”迄今为止全球最先进的机器人”，并称尚未见过能媲美 Optimus 3 的机器人演示。

在产能规划上，马斯克表示低产量生产可在夏季启动，高产量生产则会在 2027 年展开。从 2021 年 AI Day 上的概念，到如今宁波车间里的审厂与订单，Optimus 正从工程样机迈向可复制的规模化制造阶段。