续航与补能：自研连山 5C 电池

2026 款 i6 换装理想自研的 96 千瓦时连山 5C 超充磷酸铁锂电池，电池包总成由理想自行生产。后驱版 CLTC 综合续航 780 公里，较 2025 款后驱版 720 公里提升约 8%；四驱版为 710 公里。上市前环太湖续航实测中，后驱版电量归零时录得 811.4 公里，CLTC 达成率 104%。5C 超充下 10 分钟可补能 500 公里。理想同步推出连山电池保障计划：因自研电池自身质量问题或碰撞导致自燃并达到报废标准，均赔付同等配置新车。

智能座舱：29 英寸 6K 全景屏

新款前排由 2025 款双 15.7 英寸联屏改为 29 英寸 6K 一体式全景屏，座舱芯片由高通骁龙 8295 升级为骁龙 8797。据官方对比，8797 的 CPU 性能较 8295 提升 1.8 倍、GPU 提升 2.6 倍、NPU 算力提升 3.5 倍。后排提供 21 英寸 4K 娱乐屏，并支持 CarPlay、HiCar 与 Carlink 三种手机互联。

智能驾驶：马赫 M100 芯片

新车搭载理想自研马赫 M100 芯片，单颗算力 1280TOPS，全系标配马赫 VLA 智能辅助驾驶系统，3D ViT 视觉感知方案增强识别与预判。泊车精度从 15 厘米提升至 5 厘米，离车泊入支持关门即启动，耗时降低约三分之一。省电哨兵模式功耗大幅下降，两天约耗 1 度电。马赫 VLA 2.5 版本将随 OTA 9.2 推送，OTA 8.7 新版本 11 月初到来。

舒适与配置

前排换装双零重力座椅，支持 16 向电动调节、18 点按摩，靠背最大可调至 150 度；第二排座椅靠背调节范围扩大至 25 至 50 度，并配备电动脚托。新增电动前备箱，可通过敲击车头、车外语音、手机 App 或车机屏幕开启，开启角度支持 40 至 70 度设置，还支持 -6°C 车载冰箱。外观沿用溜背设计、换装半隐藏式门把手，车身长宽高 4950/1935/1655 毫米，轴距 3000 毫米。

灯光与选装

2026 款 i6 换装与理想 MEGA 同源的 ADB 矩阵大灯，近光灯 20 米处照射宽度 25.8 米（较上代提升 16%），远光灯照射距离 243 米（提升 27%）。选装方面，双马赫 M100 套装加 2 万元（原价 3 万元），铂金音响加 5000 元（首任车主复购赠送），后舱娱乐屏套装加 1 万元，21 英寸七辐运动轮毂加 1 万元，双电机四驱加 2 万元（赠送 21 英寸轮毂），电动拖车钩加 6000 元。