上周日的匈牙利大奖赛，诺里斯从杆位发车一路拿下冠军，为迈凯伦收获本赛季首个分站胜利。目前他在车手积分榜上排名第五，落后榜首的梅赛德斯小将安东内利91分，赛季还剩11站。

91分看着吓人？去年维斯塔潘还剩10站时落后104分，最终只差2分就翻盘成功——那年的冠军正是诺里斯本人。

“压力在他那边，不在我这边”

“压力肯定在他（安东内利）那边，我这边没有任何压力，我最近状态非常自信。”诺里斯对Sky Sports F1直言。

“梅赛德斯作为车队犯的错误更多，我们犯得更少，而且我们势头正猛。当然我预计他们还会赢下一些比赛，但我们会赢得更多。从现在起到赛季结束，我们必须做到完美。”

迈凯伦本站带来了包括新地板在内的重大升级，赛车性能大幅提升。车队领队斯特拉预计，夏休期后各队还会持续升级：”赛季末最强的那台车，未来11站大概还能再快半秒左右。所有人都有大量工作要做，不只是迈凯伦。”

队内暗流：诺里斯为进站优先权辩护

比赛中还有个插曲。发车圈诺里斯被队友皮亚斯特里超越，明明速度更快却只能跟在后面，他在车队电台里直言自己”快得多”，要求优先进站。最终他靠第二次进站阶段的长停战术完成反超。

“我只想赢下比赛。”诺里斯赛后解释，”车队有规矩，我们不能因为过度激进而互相毁掉比赛。但我的速度确实比他快得多，让我在前面，车队赢下比赛的把握更大。”

值得一提的是，皮亚斯特里最终因变速箱故障退赛，安东内利则趁机登上领奖台，把积分优势又扩大了一截。

F1夏休期后将于8月21-23日在荷兰大奖赛重燃战火。诺里斯的逆袭剧本能不能上演，看下半赛季了。

来源：Sky Sports

但这场胜利，来得并不轻松。

起跑就丢位置，内斗贯穿整场

杆位起步的诺里斯在1号弯就被队友奥斯卡·皮亚斯特里超越。年轻的澳大利亚人起步更快、线路更狠，直接从外侧抢到了领先位置。此后迈凯伦两名车手陷入了一场微妙的内部较量——诺里斯多次在无线电中要求车队让皮亚斯特里交出位置，但车队没有干涉。

真正的转折出现在第二次进站后。皮亚斯特里出站后遇到威廉姆斯车手塞恩斯的慢车，两人发生碰撞，皮亚斯特里赛车受损。而诺里斯利用这段干净的赛道空间刷出极快圈速，成功在进站后反超队友。

但更残酷的打击在后面——皮亚斯特里在第56圈因变速箱故障被迫退赛。他当时正稳稳跑在第二位。这一故障还触发了虚拟安全车（VSC），彻底改变了比赛格局。

法拉利的策略失误

汉密尔顿从第5位发车（因排位赛受罚），在比赛中展现了极强的速度。法拉利选择在第2次进站时让汉密尔顿和勒克莱尔进站换胎，但这成了致命错误——韦斯塔潘和安东内利选择不进站，直接守住了位置。

更糟的是，汉密尔顿在维修区超速被罚5秒，最终只能以第5名完赛，落后于队友勒克莱尔（第4名）。

最终排名：诺里斯夺冠，韦斯塔潘亚军（红牛），安东内利亚军（梅赛德斯）。哈贾尔（红牛）第6，拉塞尔（梅赛德斯）从发车熄火掉到第19一路追到第7，表现同样亮眼。劳森、霍肯伯格、林德布拉德分列第8至第10。

F1进入夏休期

这场匈牙利站后，F1将进入传统的夏休期。下一站荷兰大奖赛将于8月21-23日在赞德沃特举行，届时将是冲刺赛周末。安东内利目前以50分优势领跑车手积分榜，领先法拉利的汉密尔顿。

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