覆盖 70 多个市场，2020 年后车型全中招

据 MacRumors 报道，宝马向车载信息娱乐系统直接推送了电影《蜘蛛侠：新的一天》的推广内容，引发大量车主不满。这条推送从 7 月 27 日开始下发，持续至 8 月 10 日，覆盖 2020 年 7 月之后生产、搭载宝马操作系统 7 或更新版本的车辆，波及 70 多个市场。

社交平台上的宝马车主对这条未经许可的推送反应激烈。有用户表示，一台售价超过 10 万美元的车出现这种内容「既掉价又俗气」，另一位车主直接用了「令人反感」来形容。更多人则在追问一个更实际的问题：能不能给个关闭选项？也有人担心这只是开始，往后广告只会越来越多。

不少讨论把这件事与苹果 2014 年的一次操作相提并论——当年苹果把 U2 乐队专辑《Songs of Innocence》强行推送到所有 iTunes 用户的音乐库，且不允许拒收或删除，引发大规模反弹，苹果最终不得不专门提供删除工具。

宝马：这不是广告，是「品牌合作」

宝马在 7 月底曾发布新闻稿主动宣传这次活动，称这是为车主准备的「专属蜘蛛侠动画」和「特别惊喜」：

「为庆祝与《蜘蛛侠：新的一天》的合作，宝马为驾驶者准备了一份特别惊喜。启动车辆时，中控显示屏会出现专属横幅，点击即可激活蜘蛛侠动画——全屏节庆动画配以精心挑选的背景音乐，并由氛围灯系统提供灯光效果。」

面对投诉，宝马向汽车媒体 The Autopian 回应称，这段蜘蛛侠动画并非广告，而是「与该影片更广泛品牌合作的一部分」，并指出宝马车辆也在这部电影中出镜。

这个解释没能说服多少人。宝马此前确实推送过节日主题动画，但车主普遍认为蜘蛛侠这一次过于接近商业广告。科技博客 Daring Fireball 翻出了一份旧表态：2023 年底，宝马曾明确表示不会在车载显示屏上销售广告。

一个「不点就好」的选项，和它背后的隐患

从技术层面看，这条推送是自动下发的，但并非强制播放——收到通知后不点击即可避开动画，内容同时被添加进车机的节庆应用中。宝马也澄清，该通知属于车机默认操作系统的一部分，不通过 CarPlay 呈现。宝马是最早支持苹果 CarPlay 的厂商之一，长期以来也是苹果的合作伙伴。

值得注意的是，评论区里有一条被高赞的观察指出了问题的另一面：这正是车企执意自研车机系统、而非全面拥抱 CarPlay 的原因——中控屏的控制权，决定了谁能往上面放东西。

对车主而言，真正的争议点或许不在于这 19 秒动画本身，而在于一台已经付过全款的车，其显示屏能被厂商远程写入什么内容、以及车主是否拥有说「不」的开关。当车机系统越来越像手机，这个问题只会被反复提起。

来源：MacRumors

你身边有谁在用”AI 智能体”吗？大概率没有。8 月初，浏览器公司 The Browser Company 的 CEO Josh Miller 在 X 上发了一条引发硅谷广泛共鸣的帖子：”理论上技术已经就绪，但普通公众根本不在乎。”这条推文戳中了一个尴尬现实：AI 实验室砸了数十亿美元训练具备工具调用能力的模型，但面向消费者的”杀手级应用”至今没有出现。

根据 WIRED 的报道，OpenAI 的 Codex 和 ChatGPT Work 智能体合计周活约 1000 万，Anthropic 的 Claude Code 和 Cowork 也在类似量级。听起来不少？对比一下：ChatGPT 和 Gemini 的月活都在 10 亿量级。智能体在其中基本可以忽略不计。

Miller 的核心观点是：智能体不是产品，而是一种底层能力。消费者不需要”智能体”，他们需要的是能解决具体问题的好用工具。他举了一个自家产品的例子——The Browser Company 的 AI 浏览器 Dia 中最受欢迎的功能是一个个性化晨报首页：打开电脑就能看到日历待办、邮件摘要和随机推荐内容。这个功能背后确实由 AI 智能体驱动，但用户根本不需要知道这一点。

说白了，问题出在产品思维上。当前大多数智能体产品展示的是”模型能做什么最酷的事”——比如自动浏览网页、写代码、操作终端——而不是”用户真正想要什么”。这些能力未来可能成为好功能，但现阶段更像技术演示。

Miller 还指出了一个行业性的群体思维问题。他在去年寻求被收购时拜访了几乎所有顶级 AI 实验室的负责人，发现”几乎每家实验室都引用电影《她》（Her）来描述自己的愿景”。这意味着整个行业对产品形态的想象高度趋同，缺乏多样性。

对关注 AI 落地的人来说，这个信号值得重视：下一代爆款 AI 产品可能不会叫”智能体”，而是把智能体能力包装在一个极其具体的场景里——就像 Dia 的晨报一样，用户感知到的是价值，不是技术。

来源：WIRED / The Browser Company