撞车逼停，半挂车凭空消失

两起案件都发生在从硅谷驶向南加州的途中，运输的是高价值科技设备。据 Pachuca 从执法部门了解到的说法，每辆半挂车都由私人安保人员驾驶无标识的押运车随行护送，本应确保货物安全抵达。可其中一趟刚出发几小时，另一名司机就制造追尾事故后逃逸，迫使押运车停下；另一起中，押运车被一辆尾随车辆别进原地打转的「PIT 机动」后，对方随即逃走。

所有熟悉这两起「事故」的人都相信，押运车是被故意瘫痪的。半挂车一旦失去护送，司机便径直开走，却不再驶向既定目的地。Pachuca 说，此后这批车再无音讯，价值数百万美元的数据中心设备至今下落不明。WIRED 试图向五个州和地方执法机构独立核实 Pachuca 的说法，但因他透露信息有限、以免干扰自称仍在进行的调查，未能确认。不过另两位业内人士提供了佐证：西南运输安全委员会主席 J.J. Coughlin 称，一家受害押运公司一遇袭便通知了他，当时护送的正是「高价值科技产品」；货运监控软件商 Overhaul 的情报与响应总监 Danny Ramon 也从执法渠道得知了追尾事件，称这是针对「AI 硬件」货物的「协同袭击」。

行业警觉，护卫业务全年走旺

Pachuca、Coughlin 与 Ramon 都表示，两起袭击中无人受伤——他们推测卡车司机本就是内应，这类情况正越来越常见——作案者至今在逃。三人更担心孤立个案演变成趋势：货运犯罪染上暴力色彩，又被网络骗术与黑客手段加持，矛头直指支撑互联网前沿的那批设备。

押运公司本是最后一道防线，需求正水涨船高。Solutions Group International 首席执行官 Michael Duffy 说，自家护卫业务过去只在假日购物季前忙碌，如今全年无休，液态冷却部件、服务器、芯片厂商成了最大客户。他表示，价值一飞冲天之后，公司的电话就被打爆。他估算公司四年间护送了 1.3 万批货物，无一损失。在墨西哥等国，高价值货物连同押运车被盯梢多年；美国境内疑似袭击正促使护卫方升级安保，有人主张人员一察觉可疑就立刻拨打 911。

数字背后：起数下降，损失翻倍

货运盗窃自新冠疫情后随电商与快递爆发而抬头，而方兴未艾的 AI 数据中心建设又给了窃贼新目标——今年上半年这类设施的建造成本已超过 2025 全年。分析风控机构 Verisk CargoNet 本月发布的数据显示：尽管上一季度报案起数同比下降 26%，被劫货物的总值却翻了一倍多，因为罪犯越来越专挑昂贵货下手。常见目标包括金属（尤其铜）和企业级计算机与网络设备。

具体个案触目惊心：今年 4 月，3.456 万根光模块线缆和 96 个网络交换机模块（均为数据中心部件）在从密西西比州 Olive Branch 运往得州 Richardson 途中失踪；5 月，南加州执法部门缴获价值 400 万美元的疑似赃物，含 Deepcool AI 开发的数据中心冷却设备，一人被捕；6 月，加州公路巡警据一名买家「便宜得离谱」的线索，从三起独立案件中追回价值逾 220 万美元的赃物，其中包括 Celestica 为 Meta 制造的 8 托盘服务器交换机，总值 55 万美元；同一天，芝加哥地区发现一辆满载约 100 万美元数据中心设备的疑似被盗拖车；6 月还在加州阿纳海姆一处仓库查获 Meta 服务器交换机等赃物。

黑客加撞车：两种老骗术的新组合

多数现代劫案其实并不复杂——不剪锁、不撬门、不搞 PIT 机动。窃贼利用货运行业碎片化、疏于照面的特性：数十万独立车主随时能在网上下单接单。有人通过社会工程或钓鱼攻入卡车运营者的邮箱，接管其生意，用合法的车辆登记接单；被盗卡车上的 GPS 可被欺骗或停用，踪迹全无。另一招是货运企业主非法出售「货运牌照号」——联邦监管分配给卡车公司的唯一标识——让骗子顶着一家老牌公司的许可、电话和邮箱招摇过市。Pachuca 说，两起针对押运车的劫案都用了近期转手的牌照号；加州追回的 Meta 交换机也用了类似手法，劫匪伪装成真实卡车公司、伪造其文件。

全美汽车货运交通协会网络安全总监 Ben Wilkens 称，这是「高度组织、高度精密的犯罪集团」。一个名为 MOTUS 的新联邦系统正试图遏制部分冒充与骗局，方便企业管好联邦登记、客户核实真伪。监管方 3 月还发公告提醒：登记号只能随公司交易转让，且须申报。佐治亚州托运商 FLS Transportation Services 每天都能揪出一个想偷运其货物的骗子，靠员工培训和付费监控挡下大部分，但每月仍会跑掉一单——最近一次损失 65 万美元工具。为防再失，FLS 给高价值货（如乐高玩具）直接贴 GPS；有加州客户装上车牌识别相机，发现有人踩点挑最值钱的拖车，还有客户开始扫描假驾照。6 月 WIRED 曾报道，特斯拉在装载码头被拖走数百万美元电池后，加强了司机身份核验。

出口管制下的致命诱惑

执法部门尚未公开失窃 AI 硬件的最终去向。美国对芯片等高科技产品的出口管制，反而催生了将其偷运至中国等国的动机。据部分部件被激活时的位置信号，包括 Pachuca 在内的业内人士怀疑，许多失窃货物流向了海外。数十年的去监管与执法拼凑，让防范难上加难。Wilkens 直言：「各州上报结构和标准不一，起诉率低，这是一门高回报、低风险的生意，简直是来得容易的钱。」

来源：WIRED（作者 Paresh Dave、Aarian Marshall）