据《卫报》（The Guardian）9 月 2 日报道，来自英国、荷兰等国的 Uber 司机在阿姆斯特丹地区法院提起一场被欧洲工会联合会称为”首个此类集体法律行动”的里程碑式诉讼。牵头方为运动团体”工人信息交换所”（Worker Info Exchange），荷兰律师 Anton Ekker 主导；诉讼涉及欧盟与英国约 24.1 万名司机，索赔金额可能高达数十亿美元。

司机们指控 Uber 由 AI 驱动的薪酬设定系统违反数据保护法律并压低收入：该系统以司机信息为输入，为每一次行程设定个性化费率，涉嫌通过用户画像等自动化决策动态定薪、分配工作，并非法使用司机数据训练 AI 模型。

“黑盒”如何压低收入

诉讼具体列举了算法的运作方式：同一份工作，系统向不同司机报出不同薪酬；长途行程后的返程，因算法”算定”司机不愿空车回家而报出更低报酬。司机称 Uber 自 2023 年在英国启用这套动态薪酬系统，今年在荷兰推出，导致英国司机年收入被压低约 5000 英镑。

鹿特丹司机 Mohammed Shirwa（41 岁）说：”就像有人一直盯着你、摸清你的弱点——老板就是算法……它一直在学习你能接受什么，于是价格越压越低，你却动弹不得，因为它知道你需要这份工作。”北伦敦司机 Kola Oba（48 岁）称算法”没有灵魂”，并举例：同一单任务，同伴报价 27 英镑，他只拿到 23 英镑，二人怀疑因他此前接过便宜单，AI 便假定他接受低价。

监管与回应

诉讼寻求禁令与赔偿，并称相关行为违反《通用数据保护条例》（GDPR）。就在上个月，荷兰数据保护局因 Uber 通过自动化系统停用司机账户却未充分告知，对其处以 8.25 亿欧元（约 7.08 亿英镑）罚款，Uber 表示将上诉。牛津大学 2025 年的一项研究亦发现，”动态”算法引入后司机收入大幅缩水，Uber 反驳称该研究依赖不完整、选择性的数据。

Uber 发言人回应称，尚未看到诉状、坚决否认指控；应用依据行程、时长、目的地等实时信息计算车费，司机在接单前就能看到收入与去向；平台抽成占比基本平稳。Uber CEO 达拉·科斯罗萨西 2023 年曾表示，公司可以”根据司机偏好或其行为模式，把不同行程匹配给不同司机”。

算法治理的全球回响

类似争议并非孤例。围绕平台算法如何定价、派单与处理个人数据，全球监管正在收紧。在中国，相关部门已就算法推荐出台管理规定，并对个人信息处理提出合规要求，反映出各方对”算法黑箱”影响的共同关注。