据蓝鲸汽车报道，9 月 17 日晚间，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在小鹏 G9L 上市发布会后的采访中被问及自研电池时明确表示：今年开始，小鹏的电池都要自己干。

「不是电芯，而是整包自己主导」

何小鹏在采访中称：「不是电芯，投资电芯最终还是别人的，我们也投了三家电芯公司，但电池今年开始我们都自己干。」与此同时，据新浪科技消息，他还透露除了大众，小鹏「也在跟更多的车企和非车企在谈包括技术、芯片等合作」，待合适时机再对外分享。

何小鹏口中「投了三家电芯公司」具体指向中创新航、欣旺达和蜂巢能源，三家的电芯产品已逐步进入小鹏的动力电池供应体系。但他同时解释，所谓「自主主导」并非小鹏亲自下场生产电芯，而是指电池整包从底层设计到落地量产的全链路由小鹏主导，聚焦电池包结构、BMS 电池管理系统、热管理、结构设计等电池系统集成环节，电芯仍由合作的供应商提供。

行业集体转向「整包自研」

调整动力电池供应策略的并非小鹏一家。此前与宁德时代保持多年深度绑定的理想汽车，近期以 26.5 亿元现金战略入股欣旺达动力，新一代理想 L8 也已全系切换为欣旺达提供的动力电芯方案；小米汽车旗下新车型则搭载其自主设计的龙甲电池系统，电芯由中创新航和欣旺达联合供应。整车厂向上游电池系统集成环节渗透，正成为新一轮供应链调整的主线。

交付基本盘稳健

据 IT之家此前报道，2026 年 8 月，小鹏集团共交付新车 39,107 辆，同比增长 4%。在销量基本盘保持增长的同时，把电池整包这一核心三电环节握在自己手中，有助于整车厂在成本控制、平台复用和差异化体验上获得更大主动权。

从「买电芯、拼整包」到「定标准、控系统」，电池整包自研正在成为头部新能源车企的共同选择。对于小鹏而言，这一步既是供应链自主化的延续，也是其在智能化之外，向三电底层要竞争力的明确信号。

感谢IT之家网友<br/>風見暉一<br/>很宅很怕生<br/>的线索投递！<br/>IT之家<br/>9 月 17 日消息，小鹏 G9L 汽车今天（17 日）晚间正式上市，定位“黄金大五座科技旗舰”，拥有超级增程、纯电两种动力选择。<br/>超级增程<br/>1602 四驱 Ultra SE：25.98 万元，限时优惠价 24.98 万元<br/>1602 四驱 Ultra 旗舰版：30.98 万元，限时优惠价 29.98 万元<br/>纯电<br/>702 Max：24.18 万元，限时优惠价 23.18 万元<br/>660 四驱 Ultra SE：25.98 万元，限时优惠价 24.98 万元<br/>660 四驱 Ultra：28.98 万元，限时优惠价 27.98 万元<br/>755 四驱 Ultra 旗舰版：31.98 万元，限时优惠价 30.98 万元<br/>外观方面，小鹏 G9L 拥有普罗旺斯紫、托斯卡纳绿、珠峰白、峡湾灰、极夜黑等多款车色可选，<br/>车身尺寸为 5120mm*1999mm*1782mm<br/>，拥有 3100mm 的超长轴距和 0.605 轴长比。搭载行业首创前后双贯穿灯，配备 480 颗独立 LED 灯珠，尾部采用溜背造型，凸显年轻化姿态。<br/>何小鹏表示，新车完全按照 9 系旗舰 SUV 标准打造，多项配置与小鹏 GX 同根同源，让大五座用户也能拥有旗舰体验。<br/>小鹏 G9L 拥有 6.4 米超长前后双贯穿灯，搭载 480 颗独立 LED 灯珠；同时提供数字投影大灯、智能四电动门与电动踏板等科技配置。<br/>新车搭载小鹏 GX 同款与华为联合研发百万像素 AI 数字投影大灯<br/>，具备行程中交互能力和静止时的娱乐功能，同时集成高精度 ADB 自适应远光灯：遮蔽精度高，达 130 万像素；遮蔽距离远，可达 600 米；与第二代 VLA 深度融合，可精准识别并只遮蔽前方车辆或行人上班区。<br/>座舱内，<br/>小鹏 G9L 首发智能四电机行政中岛<br/>，它支持语音、按键、屏幕三种方式开启小桌板，并能随座椅靠背自动调平。扶手集成 50W 风冷无线快充与双隐藏杯托，桌板自带手机支架与化妆镜，搭配吸顶屏秒变私人影院，支持 220V 供电。<br/>同时，<br/>该车的后备箱容积达到 1152L<br/>，采用四分区设计，配备 230L 下沉储物空间。车身采用超高强度设计，搭载 16000T 前后一体压铸技术，拥有同级最大的车身扭转刚度 56000N·m/deg。<br/>此外，<br/>小鹏 G9L 全球首发前后排零重力座椅一键同时舒躺<br/>，同级唯一无需拆卸头枕，一键切换超 1.8m 纯平大床，也能一键开启单人床。全球首发 AI 主动贴合零重力座椅，实时感知身体变化，主动适应不同体型与坐姿，覆盖全球近 98% 的用户体型。<br/>小鹏 G9L 搭载智能四电机行政中岛，冰箱彩电大沙发等旗舰配置全套配齐；搭载二排独立零重力座椅、270° 三面电动物理遮阳帘，以及 12.5L 无菌风冷双开门双温区车载冰箱、21.4 英寸 3K 护眼触控娱乐屏、流媒体内后视镜等配置。<br/>新车还标配 ENC 主动降噪，让增程器启动前后的噪音差值小于 0.5dB，真正做到无感增程；RNC 主动降噪最高降噪峰值可达 10dB。<br/>智能辅助驾驶方面，小鹏 G9L 将首发搭载第二代 VLA 全新版本。其中，G9L Max 首搭小鹏图灵 AI 智驾蒸馏版，号称实测跻身国内 L2 级智驾第一梯队。<br/>30 秒有效时序，<br/>首次将记忆加入智驾决策<br/>，结合连续信息理解道路变化<br/>X-Foresight 世界预测模型，<br/>推演未来 6 秒环境运动轨迹<br/>，面对动态交通更从容通行<br/>端到端响应速度提升 300%<br/>，缩短判断到执行过程，复杂场景也能快速应对<br/>新车全系搭载图灵 AI 芯片，Max、Ultra SE、Ultra 依次提供一颗、两颗、三颗，可令最高算力达到 2250TOPS。<br/>动力方面，<br/>该车提供超级增程<br/>纯电两种版本<br/>，全系标配 800V 高压超快充平台 +5C 充电。增程版均搭载四驱，纯电续航可达 435km、综合续航 1602km；纯电版最高续航最高可达 755km，可选四驱。<br/>新车麋鹿测试成绩达 80km+/h，零百加速最快 4.45 秒（IT之家注：纯电车型），标配双腔空气悬架和 DCC 智能可变阻尼减振器，支持 70mm 可调节范围，悬架软硬亦可按需切换。配合 AI 智能底盘融合运动控制系统 X-VMC，加减速、转向、悬架实时协同，整车姿态，特殊紧急场景下带来更快响应速度和更高安全保障。<br/>新车采用前双叉臂后 H 臂全铝悬架，比传统底盘减重 35kg；同时配合 22 英寸超宽鸳鸯胎，操控与抓地力大幅提升；全系标配双向 15° 线控后轮转向，最小转弯半径 5.4 米，宣称“双车道掉头一把过，灵活堪比 A0 级小车”。

此外，小鹏 GX 的中东订单已突破 3,000 台。

上市时间与售价

据 IT之家此前报道，小鹏 GX 旗舰 SUV 于今年 5 月 20 日正式上市，提供纯电、增程两种动力，售价区间为 27.98 万—35.98 万元，限时减免 1 万元。

外观与座舱

小鹏 GX 外观设计汲取游艇灵感，车身尺寸为 5265mm × 1999mm × 1800mm，轴距 3115mm，配备 22 英寸超宽鸳鸯胎；提供珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红、云漠金五款车身配色，以及拂晓白、林雾紫、铂金棕三款内饰配色。

座舱方面，小鹏 GX 搭载 21.4 英寸 3K 吸顶屏（支持智能防夹感应）与 17.3 英寸 120Hz 中控屏，配备行业首个带杀菌功能的风冷无霜车载冰箱，并支持语音控制冰箱；音响系统为聆境 AI 音响 Max，全车 33 颗扬声器，搭配翻毛皮顶棚、纳帕真皮内饰、木纹中控及三层氛围灯。

动力与底盘

动力方面，小鹏 GX 提供纯电与增程双版本。增程版搭载 1.5T 增程器，纯电续航达 430km，综合续航超过 1585km；纯电版基于 800V 高压碳化硅平台，CLTC 续航最高可达 750km，支持 5C 超充技术。全系标配双腔空气悬架与 CDC 阻尼调节，兼顾舒适性与操控支撑。

自主品牌的旗舰突围

上市仅 4 个月交付即突破 2.5 万台、连续两个月稳居高端大型 SUV 第一梯队，说明中国品牌在 30 万元级智能旗舰 SUV 市场已具备稳定接单与交付能力。中东订单破 3,000 台，也显示出该车在海外高端市场初步打开了局面。