这已经不是本赛季第一次调整赛程。受地区局势影响，原定4月举行的巴林站和沙特站先后取消，赛历从24站缩水到23站。上周末官方又宣布：巴林大奖赛易地马来西亚雪邦赛道，10月2-4日开赛——这条久违的经典赛道就此重返F1。

最后期限：9月中旬

多梅尼卡利的态度很明确：能不动就不动，但底线已经画好。

“今天来看，卡塔尔站和阿布扎比站照常举行，而且门票已经售罄——这恰恰说明体育的力量比想象中更大。”他说，”当然，如果局势在9月中旬之前还不明朗，我们就会做出决定。到那时如果真办不成，赛季收官就放在欧洲，因为我们去不了别的地方。”

为什么只能是欧洲？多梅尼卡利解释，物流通关文件方面的现实限制，让欧洲成了唯一可行的备选方案。外界普遍认为，意大利的伊莫拉赛道是替补席上的头号人选——那里也是多梅尼卡利的家乡。他本人的回应则留了余地：”伊莫拉是一个选项，但还没有定。”

12月初在欧洲办比赛，天气是绕不开的问题。伊莫拉所在地区当时的平均气温只有6-8摄氏度，还可能下雨甚至下雪。多梅尼卡利倒是很乐观，还开了句玩笑：”希望别下雪，倍耐力可没准备冬季雪地胎。说正经的，我看了数据，那个时段欧洲的气温其实比拉斯维加斯正赛时还要暖和一点。”

拉斯维加斯办两场？想都别想

有人提议：反正11月19-21日车队都在拉斯维加斯，干脆连办两场？多梅尼卡利直接否了。

“我们不想毁掉一颗正在成长的明珠。”他说，”别忘了，那个时段我们在美国要和NFL打擂台。那是一项影响力巨大的运动，我们必须避免正面硬碰。”

值得一提的是，同为顶级赛事的WEC世界耐力锦标赛已经官宣：年底不去中东，留在欧洲比赛。

至于明年，F1的开幕站计划重回巴林。多梅尼卡利透露，2027赛历将按正常方案发布，但备用预案已经准备好：”如果局势届时仍未解决，我们有不同的计划。无论如何，明年24个举办地的目标不会变。”

留给中东两站的时间，还有一个半月。

来源：Sky Sports / BBC Sport

F1官宣了一条让车迷振奋的消息——马来西亚将在2026赛季重返赛历！因中东冲突被推迟的巴林大奖赛，将移师吉隆坡郊外的雪邦国际赛道举行，比赛日期定在10月2日至4日。

这是马来西亚自2017年以来首次举办F1大奖赛。雪邦赛道自1999年加入F1赛历后，以其高速弯道和宽阔的赛道设计成为车手最喜爱的赛道之一。2017年的最后一场马来西亚站，当时还在红牛的维斯塔潘拿下了冠军，那也是他职业生涯第二场F1胜利。时隔9年，F1终于回来了。

因中东地区冲突持续，原本定于4月的巴林大奖赛和沙特阿拉伯大奖赛在3月被双双取消。F1曾希望能在10月重新安排巴林站，但随着局势未见好转，最终决定另觅场地。巴林王国王储萨勒曼·本·哈马德·阿勒哈利法积极推动了这一方案——尽管赛事移师马来西亚，但仍将保留”巴林大奖赛”的名称，巴林政府将承担大部分办赛费用。

F1总裁兼CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利表示：”我们很高兴确认马来西亚将在2026年举办巴林大奖赛。这项运动再次展示了适应力、创新力和执行力，这对所有F1车迷来说都是一个激动人心的时刻。”

新增马来西亚站后，2026赛季将形成一个从巴库到马来西亚再到新加坡的三连赛背靠背赛程。目前F1赛历已恢复至23站，但赛季末的两站——卡塔尔（11月27-29日）和阿布扎比（12月4-6日）能否如期举行仍存变数，最终决定预计在9月做出。

如果这两站也被取消，意大利的伊莫拉赛道是最有可能的替补方案，葡萄牙的波尔蒂芒和土耳其的伊斯坦布尔公园也在考虑之列。F1方面希望至少保证21场比赛，因为一旦低于这一数字，可能触发向转播商退还版权费的合同条款。

雪邦赛道曾因办赛成本持续上升而在2017年退出F1，但它在车手和车迷中始终享有极高口碑。此次以临时替补身份回归，虽然仅限2026赛季，但已足以让东南亚车迷为之疯狂。对F1而言，在全球格局多变的背景下展示灵活应变的能力，或许正是这项运动最令人着迷的特质之一。

图片来源：Sky Sports / Getty Images