这已经不是本赛季第一次调整赛程。受地区局势影响，原定4月举行的巴林站和沙特站先后取消，赛历从24站缩水到23站。上周末官方又宣布：巴林大奖赛易地马来西亚雪邦赛道，10月2-4日开赛——这条久违的经典赛道就此重返F1。

最后期限：9月中旬

多梅尼卡利的态度很明确：能不动就不动，但底线已经画好。

“今天来看，卡塔尔站和阿布扎比站照常举行，而且门票已经售罄——这恰恰说明体育的力量比想象中更大。”他说，”当然，如果局势在9月中旬之前还不明朗，我们就会做出决定。到那时如果真办不成，赛季收官就放在欧洲，因为我们去不了别的地方。”

为什么只能是欧洲？多梅尼卡利解释，物流通关文件方面的现实限制，让欧洲成了唯一可行的备选方案。外界普遍认为，意大利的伊莫拉赛道是替补席上的头号人选——那里也是多梅尼卡利的家乡。他本人的回应则留了余地：”伊莫拉是一个选项，但还没有定。”

12月初在欧洲办比赛，天气是绕不开的问题。伊莫拉所在地区当时的平均气温只有6-8摄氏度，还可能下雨甚至下雪。多梅尼卡利倒是很乐观，还开了句玩笑：”希望别下雪，倍耐力可没准备冬季雪地胎。说正经的，我看了数据，那个时段欧洲的气温其实比拉斯维加斯正赛时还要暖和一点。”

拉斯维加斯办两场？想都别想

有人提议：反正11月19-21日车队都在拉斯维加斯，干脆连办两场？多梅尼卡利直接否了。

“我们不想毁掉一颗正在成长的明珠。”他说，”别忘了，那个时段我们在美国要和NFL打擂台。那是一项影响力巨大的运动，我们必须避免正面硬碰。”

值得一提的是，同为顶级赛事的WEC世界耐力锦标赛已经官宣：年底不去中东，留在欧洲比赛。

至于明年，F1的开幕站计划重回巴林。多梅尼卡利透露，2027赛历将按正常方案发布，但备用预案已经准备好：”如果局势届时仍未解决，我们有不同的计划。无论如何，明年24个举办地的目标不会变。”

留给中东两站的时间，还有一个半月。

来源：Sky Sports / BBC Sport